Navigate oder Navigator?

Am Wochenende fährt man ins Grüne. Wenn man den Weg nicht kennt, nimmt man ein “Navi” mit. Moderne Handys haben den Navi eingebaut. Zum Ausflug mußte das Nokia 6210 “Navigator” gegen die Navigate Software auf dem Blackberry antreten.

Abfahrt mit dem Navigator Handy im pfälzischen Bad Dürkheim. Warum spricht das Navi nur englisch? Muß man erst das Sprachpaket herunterladen? Nein, man muß das Kartenprogramm im richtigen Menü “Einstellungen” anpassen. Ziel gesucht, Strasse Nummer, Komma, Ort und es kann losgehen. Ohne das Komma findet er nichts.

Wir fahren durch die 20.000 Einwohner Stadt, der Navigator führt über den kürzesten Weg, der nicht der schnellste ist und meint, daß man am Ende der Straße rechts abbiegen sollte. Das stimmt und wieder auch nicht, weil da vorher ein Vorfahrt achten Schild kommt und wenn man da rechts abbiegt, kommt man wo ganz wo anders hin, als auf die Ausfallstraße, welche aus dem Ort führt.

Weil Autofahrer fahren und nicht zugleich navigieren sollen, bekommt die bessere Hälfte das Navi auf den Schoß, über ein Ladekabel am Zigarettenanzünder, sonst wäre der Akku schneller leer, als einem lieb ist und der Weg ist noch weit.

Die Reise geht über die Umgehungsstraße auf die Bundesstraße - hier mag das Navi nicht den kürzesten, dafür aber einen logischen Weg und dann geht es auf die Autobahn. In Ludwigshafen wird präzise die Spurführung angesagt, in Mannheim möchte das Kartenmaterial des Navi-Handys mitten durch die Stadt, “weiß” aber nicht, daß das verwendete Fahrzeug keine Feinstaub-Smog-Plakette trägt, der vorgeschlagene Weg also nicht nutzbar ist. Wir fahren einen “freien” Weg, das Handy pendelt sich drauf ein. Sehr gut meistert das 6210 Navigator einen Straßentunnel, der User merkt davon nichts, außer daß es draußen dunkler ist als sonst.

Ob es daran liegt, daß das Handy auf dem Schoß der Beifahrerin liegt, am Autobahnkreuz Mannheim möchte das Handy links abbiegen oder gar wenden, auf der Autobahn ein lebensgefährliches Anliegen, das wir ignorieren. Heidelberg wird fast exakt durchquert, an einigen Ecken verwirren die Ansagen, im Neckartal möchte das Navi mehrfach wenden. Der Weg zum Ziel im tiefen Odenwald geht über Eck und Umwege, in einem kleinen Ort biegen wir “richtig” ab, das Navi hätte uns wieder in die
Irre geführt.

Das Bild zeigt den MDA III mit integrierter Navi-Soft - im Test war der Blackberry mit Navigate

Die Rückfahrt erfolgt mit dem Blackberry und dem Navigate Angebot von T-Mobile, das 99 Cent pro Fahrtroute berechnet, wenn man keine Flatrate hat. Die Symbole schlicht und klar. Zu Beginn der Route werden wir über eine vergessene Nebenstraße geführt, die ist zwar kürzer, verwendet aber kaum ein Einheimischer. Der Rest der Route geht problemlos, wenn man von einem ungewünschten Ausflug durch die Mannheimer Innenstadt (Sie erinnern sich: Umweltzone) absieht. Im Tunnel vermisst das Navigate den Satelliten, pendelt sich aber bald wieder ein. Schick die Anzeige der erlaubten Höchstgeschwindigkeit. Stimmt nicht immer, aber fast und vermeidet teure Protokolle.

Merke: Wer sich auf seinen Navi verläßt, kann verlassen sein, aber diese kleinen Dinger leisten schon erstaunliches und sie sind ein moderner Helfer, der einem durchaus weiterhelfen kann, wenn man mit Copilot unterwegs ist und die vorgeschlagenen Fahrhinweise permanent mit der Realität “abgleicht”.

Navigate oder Navigator? Wer selten Hilfe braucht, ist mit Navigate gut bedient, wer mehr damit machen will, wird eine unabhängige Lösung wählen. Das Kartenmaterial des 6210 ist auf die Dauer nicht kostenlos, aber ein Satz gedruckter Karten kostet auch seinen Preis. DIe kleineren Schwächen des Kartenmaterials kann man Nokia nicht anlasten, sondern hoffen, daß die Firma Navteq bald passende Update bereit stellt.

Gute Fahrt!

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Der Beitrag wurde am Mittwoch, den 10. September 2008 um 13:36 Uhr veröffentlicht und wurde unter Hennings Handy-Welt abgelegt. Du kannst die Kommentare zu diesen Eintrag durch den RSS 2.0 Feed verfolgen. Du kannst einen Kommentar schreiben, oder einen Trackback auf deiner Seite einrichten.